F-35 vs Su-57: comparativa de los cazas de quinta generación
· Por Redacción Archivo Bélico · Actualizado
F-35 vs Su-57: diferencias en sigilo, sensores, motores, producción y experiencia en combate de los dos cazas de quinta generación, con datos públicos y fuentes.
¿F-35 o Su-57, cuál es mejor? La respuesta corta: no compiten en el mismo terreno. El F-35 Lightning II estadounidense es un caza polivalente pensado ante todo como plataforma de sensores y sigilo, fabricado en grandes series y operado por una veintena de países. El Su-57 ruso prioriza velocidad, maniobrabilidad y alcance, pero se ha producido en cantidades muy pequeñas. Esta comparativa F-35 vs Su-57 resume, con datos públicos, en qué se diferencian.
F-35 vs Su-57 en una frase
- F-35: sigilo muy cuidado en todo el fuselaje, fusión de sensores y conectividad en red; velocidad y agilidad no son su prioridad.
- Su-57: diseño de gran tamaño, dos motores, alta velocidad y supermaniobrabilidad; su firma radar se considera mayor según la mayoría de análisis occidentales.
- La gran diferencia práctica es la escala: miles de F-35 previstos frente a unas pocas decenas de Su-57 entregados.
Tabla comparativa F-35 vs Su-57
| Aspecto | F-35A | Su-57 |
|---|---|---|
| Fabricante | Lockheed Martin (EE. UU.) | Sukhoi / UAC (Rusia) |
| Primer vuelo | 2006 | 2010 |
| Motores | 1 (F135) | 2 (AL-41F1; nuevo Izdeliye 30 en pruebas) |
| Velocidad máxima declarada | ≈ Mach 1,6 | ≈ Mach 2 |
| Unidades entregadas | Más de 1.000 | Pocas decenas (estimación) |
| Operadores | Una veintena de países (incl. pedidos) | Rusia; un cliente exterior anunciado (Argelia, según prensa) |
Sigilo y sensores: la ventaja del F-35
El F-35 se diseñó alrededor de una firma radar muy baja: bodegas internas para el armamento, superficies alineadas y recubrimientos específicos. Su otra baza es la fusión de sensores: el avión combina radar, sensores infrarrojos distribuidos y guerra electrónica y comparte esa imagen con otras plataformas, algo que explicamos en nuestro artículo sobre las redes de aviones conectados del F-35.
El Su-57 también tiene bodegas internas y rasgos de baja observabilidad, pero analistas occidentales señalan elementos que aumentan su firma, como las tomas de aire o algunos remaches y juntas visibles. Rusia sostiene que el avión cumple sus requisitos. Sin datos oficiales comparables, la sección radar exacta de ambos sigue siendo materia de estimación.
Velocidad y maniobra: el terreno del Su-57
Con dos motores y toberas vectoriales, el Su-57 está concebido para el combate a alta velocidad y gran altitud y para maniobras extremas. El F-35, monomotor, sacrifica parte de esas prestaciones para ganar sigilo y capacidad de carga interna. En la doctrina occidental, la idea es detectar y disparar primero, no ganar un duelo de maniobra.
Producción, coste y uso en combate
El programa F-35 es el más caro de la historia de la defensa estadounidense según la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO), que ha documentado también problemas de disponibilidad y de mantenimiento. Aun así, ha sido empleado en combate por Israel y Estados Unidos.
El Su-57 ha sido utilizado por Rusia en Siria de forma limitada y en la guerra de Ucrania, según el Ministerio de Defensa ruso, sobre todo lanzando armamento a distancia desde espacio aéreo propio. Ucrania afirmó haber dañado un Su-57 en un aeródromo en 2024. La producción en serie ha avanzado despacio, afectada también por las sanciones.
Veredicto por misiones: cuándo gana cada uno
- Penetrar defensas aéreas modernas y golpear sin ser visto: F-35, por su sigilo integral y su fusión de sensores.
- Interceptación rápida a gran altitud y combate aéreo maniobrero: Su-57, por velocidad, techo de vuelo y toberas vectoriales.
- Operar en red con aliados y compartir el panorama táctico: F-35, con diferencia, por su arquitectura de datos y la flota de apoyo occidental.
- Coste por avión y autonomía frente a sanciones: Su-57, aunque su producción real sigue siendo muy limitada.
El caza importa menos que el sistema que lo rodea: la alerta temprana, los aviones cisterna, los satélites y los misiles deciden más que la ficha técnica.
Síntesis habitual de los análisis de RUSI e IISS sobre combate aéreo moderno
Entonces, ¿cuál es mejor?
Depende de la misión y, sobre todo, del sistema que hay detrás: aviones cisterna, alerta temprana, satélites y armamento. Un caza no combate solo. Con la información pública disponible, el F-35 lleva ventaja en sigilo, sensores, red y número; el Su-57, en velocidad y maniobra. Cualquier veredicto rotundo va más allá de lo que permiten afirmar las fuentes abiertas.
Para el debate sobre la dependencia tecnológica del F-35 lee el rumor del kill switch del F-35, y para la defensa antiaérea rusa, nuestra ficha del S-300 frente a los sistemas occidentales.
Preguntas frecuentes
- ¿Es el F-35 más sigiloso que el Su-57?
- Según la mayoría de análisis abiertos, sí; las cifras exactas de firma radar no son públicas.
- ¿Qué avión es más rápido?
- El Su-57, con una velocidad máxima declarada cercana a Mach 2 frente a Mach 1,6 del F-35.
- ¿Cuántos Su-57 hay?
- No hay cifra oficial; las estimaciones públicas hablan de unas pocas decenas entregadas.
Fuentes y referencias
- IISS, The Military Balance 2025.
- U.S. Government Accountability Office (GAO), informes sobre el programa F-35 (2023-2024).
- Lockheed Martin, fichas oficiales del F-35.
- United Aircraft Corporation y Ministerio de Defensa de Rusia, comunicados sobre el Su-57.
- Justin Bronk, análisis sobre aviación rusa, Royal United Services Institute (RUSI).